如何最大程度地发挥节能电动机的作用：这意味着从电动机铭牌上读取最大节能值不是一件好事。
尽管环境保护可以引起个人和公众的广泛关注，但制定业务决策无能为力。该公司需要更好的商业理由来购买和安装电动机，并努力节省功率以使该项目更具成本效益。最好安装更多的节能电机以减少能耗。美国新的电动机效率标准已于2010年12月19日开始实施，节能电动机的使用已成为一项法规。
对于节能电机，您必须了解，该术语实际上是指带有转子和励磁绕组的传统结构电机。罗克韦尔自动化公司Kinetix运动控制全球产品经理David Hansen表示：“感应电动机可以制成不同类型的标准能效，高能效，超高能效，但是永磁电动机则不能。
由于不需要额外的电能来产生定子磁场，因此永磁电动机结构自然会更高效。 “ AC感应电动机具有完整的产品系列，可满足NEMA mg 1（NEMA超高能效）中表12-12和12-13的要求，以及IEC 60034-30中ie3的要求，”交流电动机，balddelectric
因此，我们将仅讨论具有铁磁芯和定子线圈的感应电动机。稍后我们将讨论永磁电动机的能效特性。
Malinowski继续说：“与老式电动机相比，超高效电动机具有更低的公差，更少的发热，更少的振动，更安静，更耐用。”此外，博世力士乐工业经理Peter Fischbach表示：“如今，交流感应电动机的效率得以实现。通过使用新的开槽和绕组几何形状，更好的铁心材料和铜转子来改善能量转换路径和物理性能。”
是什么使电机效率更高？
Malinowski说：“提高效率的关键是减少损失。”更多的铜可以减少定子损耗，而更高等级的硅钢可以减少铁芯上的损耗。更少的损耗意味着制冷所需的功率更低，这也减少了损耗。 “损耗主要是由定子和转子上的传导损耗以及铁芯本身的损耗引起的，这些损耗也称为铁芯损耗或磁滞损耗，” Fischbach补充说。
Hansen列出了一些可以使电动机高效节能的设计方法：
绕组电阻-电动机效率会随着绕组电阻的增加而降低。为了最大化电动机的效率，电动机的设计人员通过最大化定子槽（定子槽中的铜绕组）的填充量并最小化端部绕组半径（外部铜绕组的数量）来最大化电动机的效率。马达插槽）。
叠片材料铁心的损耗与定子叠片中使用的铁的材料特性和质量直接相关。而且，较薄的叠片具有较低的定子铁芯损耗。
叠片齿的几何形状-叠片齿的几何形状会影响电动机内部的磁通密度。可以提供更高通量密度的齿几何形状可以减少杂散损耗并提高能源效率。
系统是关键
Fischbach建议：“大多数工厂自动化和工业应用都是为了高效利用能源并带来最高的产出而设计的。”因此，在投资购买诸如电机之类的独立设备之前，有必要对整个系统进行分析，建模和优化。 ”
马林诺夫斯基表示：“用更好的电动机替换低能效的电动机很容易，但不一定能提高能效。”效率为95％的电机可以与效率为90％到95％的斜齿轮锥齿轮减速器一起使用，但是不理想的是仅使用50％到60％的二次减速齿轮系统。 ”
菲施巴赫还同意：“高能效是一个相对的概念，因为我们必须考虑影响高能效设备对整个系统能效的因素，例如循环时间或生产。例如，如果您不这样做，使用效率低的驱动器（例如变速箱），节能80％的直接驱动转矩电动机比95％节能的伺服电动机具有更高的能源效率，并且生产率更高。”
不要做这些事
菲施巴赫警告说：“工程师犯的最大错误是只注意电机铭牌上的效率，并认为特定的应用将实现相似的能效。”
不同的电动机具有不同的特性，并且必须与特定的应用程序匹配才能充分利用高效率
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